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scuderia57

Hongrie

Par scuderia57, dans Les circuits d'hier et d'aujourd'hui

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scuderia57    0

scuderia57
Posté(e)
Le Circuit de Hongrie

    

    
Lieu : Budapest
Nom : Hungaroring
Année de création : 1986
Longueur : 4,975 KM
Nombre de tours : 70
Distance totale : 306,807 KM
Largeur minimale : 10 mètres
Décalage horaire : + 2h
Départ du GP : 14h locales
Départ du GP : 12h GMT


Caractéristiques : Le Hungaroring, surnommé le « tourniquet hongrois » à cause de ses multiples virages à lente ou moyenne vitesse, n'est pas un circuit simple à appréhender pour les pilotes. Il nécessite beaucoup d'appui et de motricité, et les pneus sont généralement déterminants ici. On rajouté un peu moins d'un kilomètre au tracé l'an dernier, afin de favoriser les dépassements.
Statistiques :
* 1er GP de Hongrie : 1986, Hungaroring.
* 1er vainqueur sur cette piste : Nelson Piquet (Brabham)
* Pilote le plus victorieux sur cette piste : Ayrton Senna (vainqueur en 1988, 1991, et en 1992) et Michaël Schumacher (vainqueur en 1994, 1998, et en 2001)
* Podium 2003 : Fernando Alonso, Kimi Räikkönen, Juan-Pablo Montoya.
* Meilleur tour 2003 : Juan-Pablo Montoya avec la FW25 : 1'22''095 (moyenne : 192,072 km/h)
Commentaires : Le Hungaroring a beaucoup de détracteurs : il n'est pas très apprécié car trop peu rapide et passionnant. Malgré tout, à son origine, il y a la volonté politique de Bernie Ecclestone de faire venir la F1 dans les pays d'Europe de l'est. La Hongrie prit donc la place des Pays-Bas, dont le vieux circuit de Zandvoort ne convenait plus aux standards exigés. Mais à la décharge du pauvre Hungaroring, on peut souligner que les spectateurs, à l'instar d'Ayrton Senna qui y signa 6 victoires, adorent le circuit.



Palmarès


2005K. RäikkönenMcLaren
2003Fernando AlonsoRenault
2002R. BarrichelloFerrari
2001M. SchumacherFerrari
2000Mika HakkinenMcLaren-Mercedes
1999Mika HakkinenMcLaren-Mercedes
1998M. SchumacherFerrari
1997Jacques VilleneuveWilliams-Renault
1996Jacques VilleneuveWilliams-Renault
1995Damon HillWilliams-Renault
1994M. SchumacherBenetton-Ford


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